提起劉潭服裝加工廠，給人第一印象就是令人震撼的全系JIT精益化流水線。眾所周知，該流水線來自于豐田汽車公司。

豐田佐吉的兒子豐田喜一郎在父親的公司工作時，看到汽車對于社會的廣闊前景，決定投入汽車產(chǎn)業(yè)，這一決定得到了父親的充分支持。1930年豐田佐吉去世的時候，讓喜一郎開展汽車事業(yè)，還把自己G型織機的專利賣給英國，用所得一百萬日元作為啟動汽車研發(fā)的資金。

喜一郎前往美國福特汽車公司，參觀學習汽車的制造過程。在底特津市，面對福特式汽車生產(chǎn)流水線，很受震懾，同時又覺得那種做法過于浪費。經(jīng)過長期思索，他終于設計出一套彈性生產(chǎn)方式：每天只做必要的數(shù)量，恰好趕上（Just in time），即JIT生產(chǎn)方式。直到二戰(zhàn)結束后，豐田才有機會啟用推廣JIT生產(chǎn)方式。

1937年，時年45歲的豐田喜一郎另起爐灶，創(chuàng)設了“豐田汽車工業(yè)股份有限公司”，喜一郎的堂弟英二。為了找到合適的零件商，跑到橫濱日本福特汽車公司和大坂日本通用汽車公司，參觀了兩家的裝配工廠，大開眼界。他受命在工作現(xiàn)場直接指揮推行“豐田式生產(chǎn)方式”。這一套生產(chǎn)體系，是喜一郎智慧的結晶，在他心中醞釀了10多個春秋。

畢業(yè)于名古屋工業(yè)大學的大野耐一，將原來的傳票改為“看板”，并使“豐田式生產(chǎn)方式” 進一步標準化、同期化，形成了更為完整的體系。從五十年代開始是日本企業(yè)發(fā)展的黃金時期，也是豐田快速發(fā)展時期，現(xiàn)在我們可以知道很多這一時期豐田的故事，如何開創(chuàng)美國市場如何將JTT進一步西化。

直到90年代末，世界爆發(fā)國際石油和金融危機，諸多日本企業(yè)遭受了滅頂之災，作為日元升值的代價，日本經(jīng)濟一蹶不振。以豐田汽車公司為代表的“JIT梯隊”幾乎沒有受到?jīng)_擊，為日本汽車業(yè)的綜合發(fā)展蘊蓄了后勁。豐田喜一郎創(chuàng)設的“豐田式生產(chǎn)方式”，半個世紀后成為世界上效率最高的生產(chǎn)體系。

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